Con tàu container khổng lồ Ever Given bị chèn ngang trong đường thủy vì tầm nhìn thấp và gió lớn.Con tàu, đang tạm dừng giao thông ở một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới, Kênh đào Suez, vẫn bị mắc kẹt mặc dù một số biện pháp đã được thực hiện để đánh bật con tàu.
NSV Ever Given bị mắc kẹt trong kênh đào Suez
Thay vì hệ thống truyền động trục áp dụng trong tàu chở hàng, các tàu hiện đại, đặc biệt là tàu du lịch hạng sang và tàu quân sự hiện có xu hướng sử dụng hệ thống động lực không hộp số.Trong hệ thống như vậy, một động cơ truyền động điện nằm trong một vỏ chìm.Bộ phận cánh quạt có thể quay 360 độ để tăng khả năng cơ động và hiệu quả vận hành, với khả năng cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu lên đến 20% đã được chứng minh so với các hệ thống động lực trục truyền thống.Vòng trượt là thành phần không thể thay thế trong hệ thống.
JINPAT Electronics là một chuyên gia về vòng trượt.JINPAT đã thành công trong việc phát triển vòng trượt dòng điện lớn 60 MW cho hệ thống động cơ đẩy không hộp số.Vòng trượt dòng lớn LPA000-034000 JINPAT dành cho chân vịt vỏ tàu áp dụng thiết kế mô-đun.Vòng trượt này bao gồm 3 mô-đun chính, đó là mô-đun dòng điện lớn, mô-đun dòng điện yếu và mô-đun khí nén / thủy lực.Trong phần trước đây, có 3 kênh 4000A.Và trong mô-đun dòng điện yếu, có sáu kênh 6A, hai kênh 3A và bảy mươi hai kênh tín hiệu.Còn đối với module thủy lực khí nén thì có 11 kênh lỏng và 1 kênh khí.Mô hình vòng trượt như vậy có mức độ bảo vệ cao và thể hiện khả năng chịu sốc và va đập lớn, chống nước tuyệt vời.
JINPAT Vòng trượt lớn hiện tại cho Hệ thống đẩy có thể điều khiển không hộp số
JINPAT hiện đang nghiên cứu về vòng trượt chân vịt với những màn trình diễn mạnh mẽ hơn.Triển vọng rất lạc quan.Liên hệ với JINPAT để tìm hiểu thêm các mẫu vòng trượt lớn hiện tại phù hợp với các ứng dụng của bạn!