Trong số các hệ thống dẫn đường hiện đại, hệ thống dẫn đường quán tính cơ học là một hệ thống dẫn đường tương đối truyền thống bao gồm con quay hồi chuyển và gia tốc kế.Hệ thống định vị này có thể phân tích vận tốc, góc chệch hướng và vị trí của đối tượng một cách độc lập.Hệ thống dẫn đường quán tính là một thiết bị có một số bộ phận quay và do đó, INS yêu cầu vòng trượt để truyền dữ liệu đã phân tích đến thiết bị đầu cuối điều khiển.Là công ty tiên phong trong việc phát triển vòng trượt, JINPAT đã đưa ra hàng chục vòng chống trượt dành riêng cho INS.
TrongHệ thống điều hướng sai lầm
Hệ thống dẫn đường quán tính vòng trượt có thể được lắp đặt trên máy bay, tàu thuyền (kể cả tàu ngầm), xe bọc thép.Có sự khác biệt lát về khối lượng vòng trượt tùy thuộc vào các nền tảng khác nhau.Ví dụ, máy bay cỡ lớn như Boeing 747 được lắp đặt 3 hệ thống dẫn đường quán tính cơ học.Theo thông tin được tiết lộ, khối lượng của INS không lớn lắm, các thành phần chủ yếu có kích thước chỉ bằng lòng bàn tay.Vì vậy, tương đối, vòng trượt cho INS như vậy cũng nhỏ gọn.Từ các trường hợp trước của JINPAT, một vòng trượt dạng viên nang siêu nhỏ với nhiều kênh là đủ để phục vụ hệ thống như vậy.
Vòng trượt dạng viên nang siêu nhỏ JINPAT có trọng lượng nhẹ và kích thước nhỏ gọn.Dòng sản phẩm này không chỉ có thể được áp dụng cho các nền tảng trên không mà còn cho các nền tảng xe có tiêu chuẩn cao hơn nữa.LPMS-1202-50S là vòng trượt siêu nhỏ tiêu biểu của JINPAT cho các hệ thống dẫn đường quán tính.Mô hình này được tiêm theo công nghệ đẳng cấp thế giới với đường kính chỉ 15mm và chiều dài chưa đến 66mm.Vòng trượt dạng viên nang siêu nhỏ LPMS-1202-50S có tính năng đa kênh, với cấu trúc nhỏ gọn và chính xác.Nói chung, vòng trượt INS siêu nhỏ này có thể được lắp đặt trên tên lửa đạn đạo.
JINPAT Vòng trượt dạng viên nang siêu nhỏ LPMS
Bên cạnh bệ máy bay và bệ xe, hệ thống dẫn đường quán tính cơ học cũng được áp dụng rộng rãi trong quân sự và tàu thuyền dân dụng.So với các nền tảng trước đây, có không gian lớn hơn trên nền tảng sau và do đó, hệ thống dẫn đường quán tính cũng chiếm không gian lớn hơn.Vì vậy, có thể nói, các vòng trượt được sử dụng cho hệ thống này có độ linh hoạt cao hơn về khối lượng.Vòng trượt qua lỗ JINPAT LPT035-0205-0603-0602-60S là mô hình vòng trượt được phát triển đặc biệt cho hệ thống định vị quán tính trên tàu.Đường kính trong của vòng trượt qua lỗ này là 35mm, đường kính ngoài khoảng 100mm, chiều dài trong vòng 150mm.Con số này tương đối lớn so với kiểu vòng trượt LPMS-1202-50S.